看不到的危机才是最可怕的危机! 贪图眼前的蝇头小利，为了工厂能够开工，为了争取出口创汇的美名，我们的企业成为了一台看别人眼色、可有可无的“打工机器”，这正是最为可怕的，一个企业看不到危机，最后将会被自己酝酿的苦果付出惨重的代价，自2001年中国加入世界贸易组织以来，中国从美国进口棉花数量在4年内飙升了21倍，挤压了中国本土的棉花生产，而中国纺织品出口量猛增──其中一些是用进口美国棉花制造的──却导致美欧对中国服装进口实施了临时性限制措施；西班牙在烧温州的皮鞋，在欧美很多地方，中国的优质产品当作地摊货在销售…… 这种看不到危机，盲目竞争、过度竞争的表现，导致大多数加工企业处在“血拼”状态，看不见未来，而正是这种得过且过、不思进取、小富即安、贪慕虚荣的心态正在影响中国从制造大国向制造强国、创新强国、品牌强国根本原因所在，依赖简单的工艺技术，廉价的劳动力这样脆弱的底线还能坚持多久呢？ 这是值得我们每一个中国人深思的，我们在出口4美元的皮鞋，而国外上千美金的皮鞋业在源源不断的出口到中国来，他们的差距真有皮鞋本身来的那样巨大吗？ 看不到的危机才是最可怕的危机！想想一年以后，三年以后你的企业在哪里？
缺少危机感才是最大的危机 而另外一些发展较好的中国企业，在发展到一定规模后，停滞不前，甚至出现下滑的局面，原因就在于缺少真正的危机感，比如前几年在空调市场风光无限的宁波奥克斯，现在上了首批浙江省信用破产企业“黑名单”，为什么明星企业会遇到这样的问题呢，源自企业缺少深深的危机感，盲目的多元化，奥克斯汽车、奥克斯手机、奥克斯地产，导致企业资源消耗殆尽，缺少核心竞争力，而功亏一篑，奥克斯汽车没有卖出几百辆，就宣布破产了。为什么一路高歌猛进，为所欲为，却最终亏损连连，草草收场呢？原因就在于盲目的自信，缺少危机感所至，在主业还没有做强作大做精，市场地位还不稳固的同时，却指望把手中的一个鸡蛋放在几个框子里，都能孵出金鸡来，往往是不现实的。 而当年无比强大的日本八佰伴集团的倒闭，告诉我们一个血淋淋的事实，盲目的扩张和多元化是十分危险的：1991年八佰伴盈利处于高峰期，有5700万元的纯利。往后四年，八佰伴开7间分店，盈利急速滑落。1995年起，八佰伴更出现大幅亏损，累计亏3.16亿港元。扩张过速、银根紧础、缺乏银行做后盾支持，八百伴百发倒闭的原因是八佰伴投资策略失误，扩展太快。同样，中国的金融大鳄德隆集团也是类似的原因倒闭的。 事实上，很多情况下，这些企业出现的问题是盲目的多元化，摊子铺得太大原因造成的，但从根本上却是因为缺少真正的危机感，过度自信导致的后果，那倒不是吗？ 因此企业在顺境中，也要时时保持和培养危机意识，时时如履薄冰，时时思考学习，时时不懈奋，斗，时时警惕自己，有所为，有所不为，不要因为眼前的成功而冲昏头脑，生于忧患，死于安乐，这句老话铭记在心。
拒绝改变才是最要命的危机！ 我们今天随便走进一家中国的企业，发现最严重的问题，就是人浮于事，生产、营销、管理效率低下，原因很多，关键在于不少人还是习惯于按照自己以往的习惯、模式、方法做事，或者按照自以为正确、来自于过去经验、最舒服、最省心的方式工作。这就导致了“混日子”、“混工作”、“混市场”浑水摸鱼的混混主义在企业中弥漫，他吃掉了我们的野心，吃掉了我们的斗志，吃掉了我们的市场，他拒绝革新、拒绝改变、拒绝学习、拒绝成长，当然最后是拒绝更多的钞票进入口袋，决绝过上更充实更快乐的生活。 这让我想起了那个著名的马屁股决定世界的故事： 曾几何时，世界上的铁路路轨轨距为——四英尺又八点五英寸，有吃饱了饭没事情做的美国佬无聊了，为啥子这规矩不是四英尺又八点六英寸，也不是四英尺又八点四英寸，偏偏是四英尺又八点五英寸呢？美国人一发问，英国人就笑了，是你外行了吧，这是我们按照电车的轨距设计的，那么，电车的标准又是从哪里来的呢？ 最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。那马车又为什么要用这个轮距标准呢?英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸，所以，如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。