选择动感单车的重量。一般在18到20公斤即可，不应一昧追求飞轮最重的车型。铁盘摩擦式阻力动感单车（动感单车飞轮重量关系运动时踩踏的惯性）飞轮太重，惯性过大想停停不住，易造成危险。飞轮太轻，惯性过小也达不到训练效果。铝盘磁控式阻力的动感单车，飞轮重量必须与磁控功能搭配，因此重量与惯性相关性较低。
选择阻力产生方式，磁控方式最好。摩擦式阻力用煞车片与飞轮摩擦产生阻力。会产生毛屑/粉尘，摩擦时产生噪音。下压式煞车为飞轮车标准配备，力道均匀，效果直接，应为首选。夹式煞车通常是为了省钱，采用跟户外脚踏车相同的零件，容易左右煞车力道不均，造成飞轮偏转，长久下来对轴承磨损。此外，选择煞车片时牛皮最佳，声音小、接触面平整、耐用度高且不易产生毛屑。橡胶煞车最差，因为橡胶煞车容易左右力度不均，且在飞轮留下难看的煞车痕。新一代的磁控阻力，在铝制飞轮两侧装置磁铁，阻力调高，磁铁伸出来，与铝制飞轮的重叠面积越大，产生的涡电流吸力(也就是阻力)越大。优点是没有粉尘，且阻力依照磁铁伸出来的长度，设计成可调的阻力段数。
选择传动方式。链条耐用，皮带无声，各有所长。动感单车最早设计延用户外脚踏车，传动方式都采用链条。但因现在飞轮脚踏车多用于室内，若声音太大会造成困扰，故有新一代皮带传动。链条传动强度高，使用寿命长，但骑乘时会有与齿盘咬合产生的震动感与摩擦声。皮带延展性大，背面橡胶锯齿与齿轮咬合无声，踩踏感觉滑顺，但会时间长了会有硬化与断裂的问题。
选择把手和脚踏板，一般选择三叉型把手和狗嘴套把手。
车身材质和结构。车身材质采用多层金属烤漆价防锈处理比较好。动感单车是一项高强度有氧运动。在运动过程中留下的汗水，洒落在车身上，即使再注重保养也难免会留有痕迹。车身若能采用防腐蚀材质，如塑胶保护盖、铝合金包覆等，是最理想的方法。若材质是铁管，则必须注意烤漆完整度，且没有烤漆的地方应该电镀或改用不锈钢，以避免生锈腐蚀。车身结构，选用高承重的X型几何结构，不选承重不均或支架上有活动的连接点的车型。动感单车选购前后几何均匀的车架，避免让车重或使用者重量全部压在一个支撑点上，才能保持车体长久的结构完整。