1、概述106国道是首都北京通往南部沿海地区的重要公路。始于北京，途经河北、河南、湖北、江西、湖南、广东、止于深圳。刘集至竹林岗段改建工程（柳子港至竹林岗段为106国道与318国道的共线）是湖北省2000-2002路网规划和武汉市“十五”交通规划的项目之一，该项目的实施，将实现“贯通、联网、扩口、配套”的布局公路网，对优化完善湖北省公路网布局，促进武汉市特别是新洲区经济的发展是具有十分重要的意义。2、地形、地貌路线位于武汉市新洲区境内，地貌单元属长港Ⅰ级阶地后缘，由第四系全新统湖、冲积（Q41-a1）上更新统冲、港积（Q3a1+p1）的淤泥质土、粘性土及白垩、第三系（K-E）见化砂岩组成。全线路段地势基本较平坦，河床处较低，河流两岸堤坝相对较高，地面标高22.12-28.47m，相对高差26m。3、地质路线区域构造隶属麻城-新洲断陷盆地，构造性呈北东向，主要由白垩-第三系红色砂岩组成，路线跨越麻团断裂。据区域地质资料及本次勘察资料，沿线出露的地层岩性较简单，广泛分布第四系冲积为（Q4a1）、冲洪积物（Q3a1+p1）和白垩-第三系砂岩（K-E），现将沿线揭露的地层岩性自上而下分述如下：3.1人工填筑土、耕植土（Qm1）人工填筑土（素填土）：灰黄色，湿，主要以亚砂土、粘性土为主，混少量碎石，稍密-中密状态，分布于河流、塘的堤坝上。耕植土：灰褐色、灰黄色，湿，主要以粘性土、砂土为主，含少量的植物根茎，土质松散，孔隙较大。3.2第四系全新统湖积（Q41）、冲积（Q4a1）粘性土、砂性土：灰色、黄色，饱和，软-硬塑及中密状态，沿线均有分布。3.3第四系上更新统冲、洪积（Q3a1+p1）粘性土：黄褐、褐黄色，饱和，硬塑及中密状，沿线基本有分布。3.4白垩-第三系（K-E）风化砂岩：紫红色、褐红色，泥质砂状结构，块状、层状构造，泥质胶结，胶结程度较差，主要以石英、长石、泥质为主，风化强烈，岩芯号砂状、柱状，轻击易碎，局部地段夹砾石、泥岩。3.5元古界红安群（pt2h2）变质砂岩：浅红、灰白等色，变余砂状结构，块状构造，发育裂隙，主要矿物为石英、长石、云母，岩质坚硬，钻进缓慢，取芯困难，多呈块状，主要分布于K3+396桩号地段。全线无不良地质现象，工程地质条件较好。4、水文路线穿越三条河流（举水河、东河、沙河），均匀举水河水系，最后汇流长江，次要为沿线分布的堰塘、沟渠等。根据地下水赋存条件和含水层的空隙性，地下孔类型主要有两类：上层滞水和孔隙承压水，上层滞水赋存于表层耕植土及填土层中，主要受大气降水及湖塘水侧向补给，水位不连续，无统一的自由水面，水量一般较小，对施工影响不大；孔隙承压水主要赋存于砂性土层中，具承压性，受侧向迳流补给。根据此次取孔样简分析结果，地下水对砼不具腐蚀性。5、气象沿线属华中地区亚热带气候，主要具大陆气候特色，温暖湿润，雨量充沛，光照时间长，光，温，水配合协调。四季分明，无霜期长，一般年平均气温18℃左右，最冷月份11月，平均气温5℃左右，极端最低气温-18℃，最热月份为7月底，平均气温29℃，极端最高气温41.3℃，全年无霜期约300天左右，年平均日照时数1500小时以上。多年平均降雨量12×8.5mm，3-9月份为雨季，其雨量占全年的65%以上，每年10月至次年3月分初为干旱季节，降雨量小于蒸发量，多年平均风速在于-3m/s之间，最大风速27-9m/s，冬天受寒潮影响，为西北风，夏季台风偶有波及，春季多南风，风向有明显的季节变化。 第 2 章 总体布置与施工规划2.1总体布置 结合现场实际情况和工程施工需要,场地布置尽量做到:1、充分利用业主提供的用地位置和范围；2、使用业主提供的征地，尽量减少临时征地；3、根据施工的先后次序，利用永久征地及临时施工场地；4、依实际地形布置场地，减少建场费用；5、不妨碍工程施工，保障运输畅通；6、靠近主体工程，减少工地搬运距离；7、各工种作业不干扰，尽量集中便于管理；8、考虑当地规划，保护环境、卫生、安全；减少返耕费用。场地布置初步安排如下：在沙河大桥右岸上游布置预制厂、砼拌和站、沥青拌和厂、材料存放场、办公生活区等，场地内设两条施工便道分别与外界和施工公路相通。必要时在沙河大桥左岸设临时拌和站。取土场设在本合同段起点附近（K22+500）。详细布置见施工总平面布置图。2.2物质供应 砂、石、水泥、钢材、木材、沥青均采用外购优质材料。2.3水、电 工程用水采用就近取水；电力利用当地电网，自备2台120kw发电机组作备用电源。用电计划见附表9外供电力需求计划表。2.4施工计划安排 本工程施工工期短,工程项目多,且要在汛期施工,我们将一方面尽早形成大桥工作面,优化施工方案;另一方面抓好预制生产和路基工程施工,做好工序之间的衔接。具体施工安排见施工计划横道图和施工计划网络图。 第 3 章 桥、梁施工方案及施工方法3.1钻孔桩施工用旋转钻机正循环钻孔桩施工。本工程沙河大桥和小桥桥台的下部构造及基础为：柱式墩台、承台、桩基础；其桩基直径为1200mm和1000mm，共有基桩48根，其中沙河大桥34根，小桥14根。根据地质条件及桩基入岩要求，采用GPS150正循环旋转钻机成孔，用垂直导管法灌注水下砼的施工方案。具体的施工方法和技术措施说明如下：3.1.1施工工序清理场地（水中墩筑岛）→桩位放线→埋设护筒、泥浆池设置→钻机就位→钻孔、泥浆循环排渣→成孔检查→安装钢筋笼、探测管及导管→第二次清孔→检查签证→灌注水下砼→拔护筒→清理桩头（水下桩为→清理桩头→拔护筒）。3.1.2施工准备（1）按照施工设计图纸的要求，清理整平桩位处的施工场地或筑岛、修筑施工便道，编制施工方案，准备施工机械设备。（2）开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运走，不得乱堆乱弃。（3）桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用长木桩或砼桩定位，准确测量各桩位的中心和地面标高。（4）孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。（5）埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径500px，护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于125px，其倾斜度应控制在0.5%以内，护筒顶高出施工地面0.3m，并高于地下水位1.5-2m。（6）在堤防上的桩基工程，应尽量安排在枯水期施工，泥浆池宜布置在大堤的堤脚处，要确保堤防的安全，在桩基施工中，严禁增设有害堤防的设施。（7）选择优质粘土优质CMC造成复合泥浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。泥浆循环通过泥浆泵灌浆实行，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。钻孔过程中保证满足护筒内复合泥浆顶始终高于地下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。（8）泥浆性能指标宜满足下列要求：A、比重：1.10-1.15B、粘度：18-28SC、含砂率：新制泥浆＜4%D、胶体率：＞95%E、PH值＞7-9（9）准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。（10）左、右岸2个桥台待路基填筑完成后，再进行桥台桩基、承台、台身及台帽的施工。3.1.3安装钻机（1）钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。（2）旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于125px，并应符合技术规范的要求。3.1.4钻孔A开钻时，为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提高距孔底约500px-750px，在孔内多投入一些粘土块，转动钻机造浆，利用钻头的旋转使泥浆得到充分拌合，泥浆各项指标达到要求后开始正常钻进。B接长钻杆：当一节钻杆钻完后，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约需1min-3min），然后关闭砂石泵，接钻杆；在接头法兰盘之间垫3mm-5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；然后如上述工序，一切正常后继续钻进。C控制钻速：在硬粘土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳，自由进尺。在高液限粘土、含砂低液限粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。在砂类土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头。遇地下水丰富易坍孔的粉质土，宜用低档慢速钻进，减少钻锥对粉质土的搅动；同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。3.1.5终孔当钻孔达到设计标高后，请监理工程师或业主代表到现场确认，其依据为钻孔深度、地质资料及钻渣情况。若满足要求，则准备清孔；若不符合设计的要求，则需继续钻进。3.1.6清孔当钻孔达到设计标高，满足设计要求后，孔底剩余较大钻渣用取渣筒取出后，再将拌好的新鲜泥浆通过75mm钢射浆管直接注入孔底，使孔中较细钻渣悬浮浆中，从孔中排出，悬浮的钻渣经护筒口排出，返回沉淀池，待钻渣沉淀过滤后再将泥浆泵入孔底，如此反复多次循环。同时在这道工序过程中，可利用钢射管长度来测量孔深，确认符合设计标高。出渣换浆完成后，观测沉渣厚度变化，经过3-4小时观测，沉渣厚度达到设计要求时抓紧拆除钻架、射不管，吊入钢筋笼，安装导管等灌注设备，及时进行灌注，确保孔底沉渣厚度符合设计要求。3.1.7钢筋笼的制作与安装（1）采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照JTT041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。（2）按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在现场制作。（3）依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。（4）成孔验收后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，分段间接长采用电弧焊接，焊缝长度符合设计及施工规范的要求。在钢筋笼外侧焊接定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。（5）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。（6）质量要求：A钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工规范有关标准的规定。B钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。C安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。D向驻地监理工程师报告钢筋质量自检结果，并请示监理工程师检查，办理验收手续。3.1.8水下混凝土灌注： （1）导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。（2）导管吊放完毕后，进行第二次换浆工作。（3）复测孔底标高后，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注砼。（4）在导管上端的灌注砼连接漏斗，其容量必须满足储存首批砼数量的要求。确保灌注砼时有足够的砼储备量，在拔球时，以保证桩基砼浇筑的连续性及导管在砼中有足够的埋深。（5）砼灌注要连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。当导管底埋置于混凝土的深度达3m左右，或导管中混凝土落不下去时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管，尽可能缩短拆除导管的间隔时间。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。（6）井孔内砼面位置的探测，每灌注一次就测量一次，应多点测量，检查其砼的流动坡度。砼灌注到桩顶上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及振动器振捣，考虑桩顶浮浆，灌注的桩顶标高预加0.5-1m。（7）保持施工场地的清洁，灌注水下砼孔内排出多余的泥浆就及时清运，不得任其四处流淌。（8）桩基砼质量的检测除制备规定组数的试块外，按设计要求进行其它项目检测。3.1.9钻孔灌注桩施工技术保证措施：（1）钻孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定钻孔的工艺。（2）水下混凝土严禁有夹杂层和松散层。（3）在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔径、垂直度、泥浆指标、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。（4）基桩必须经验收合格后方能进行下一道工序施工，为确保工程质量，应按设计要求进行检测试验。3.1.10破桩头、桩质量检验（1）破桩头，采用风镐将桩头浮浆及多余混凝土凿除至设计标高处，露出新鲜混凝土面。（2）桩质量检验：必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定留取混凝土试验件，做出试压结果。将上述资料整理好，提交有关部门检查及验收。对施工完毕的桩，由业主及质检部门会同设计部门，按有关规定的要求进行检测和鉴定。（3）施工容许偏差孔径：不小于设计孔径孔深：不小于设计孔深混凝土强度：不小于设计强度孔位偏差：≯250px倾斜度：≯1%灌注前孔底沉渣：符合设计要求3.2钻孔桩冲孔钻机施工本工程的桩基在旋转钻机施工有困难时，我们将采取冲孔钻机泥浆正循环的方法施工。具体的施工方法和技术措施说明如下：3.2.1施工工序清理场地（筑岛）→桩位放线→埋设护筒及泥浆池布置→钻机就位→冲孔、泥浆循环→成孔检查→清孔→安装钢筋笼、探测管及导管→第二次清孔→检查签证→灌注水下砼→拔护筒→清理桩头。3.2.2施工准备（1）按照施工设计图纸的要求清理整平冲孔桩位的施工场地或筑岛，编制施工方案，准备施工机械设备。（2）开孔前应在护筒内多加一些粘土块，利用钻头造浆，并将泥浆储存在泥浆池内。（3）每个孔位均绘制地质剖面图，挂在钻机上，以供对不同地层施工采取不同钻进工艺。（4）在地层变化处均捞取渣样，判断地质类别，记入钻孔原始记录表内，并与设计所提供的地质图相对照，同时，将所取渣样编号保存，以便分析考查。（5）开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便。泥浆池里的钻渣和多余的泥浆，应及时运走，不得乱堆乱弃。（6）埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径500px，护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于125px，其倾斜度应控制在0.5%以内，护筒顶高出施工地面0.3m，并高于地下水位1.5-2m。（7）在堤防上的桩基工程，要尽量安排在枯水期施工，泥浆池拟布置在堤防外侧，以确保堤防的安全，在桩基施工时，严禁增设有害堤防的设施。（8）泥浆性能指标A比重：1.1-1.15B粘度：18-28SC含砂率：新制泥浆＜4%D胶体率：＞95%EPH值＞7-93.2.3安装钻机（1）钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷。（2）通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于50px。3.2.4钻孔（1）开孔前应在护筒内多加一些粘土，先进行造浆，当钻到护筒刃脚处，可在粘土中混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。（2）在钻孔中，必须随钻随清渣，一般使用正循环清孔，在特别情况下，护壁泥浆特别浓时，使用取渣筒清渣，一般钻进0.5-1.0m清一次，或者根据钻进速度决定清渣与否。（3）开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、坚直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0-3.0m为宜。但在下列情况，应采用2.0m以下的中低冲程：A在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.0-3.0m范围内钻进时；B在停钻投泥重新开钻时；C当遇到局部砂层时；D在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时；（4）钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。（5）在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。要勤清渣，使钻头经常冲击新鲜地层。（6）钻孔过程中，应用检孔器经常对已钻成孔进行检查，检查钻孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、缩孔、十字槽等问题，如有问题应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.3-0.5m再行钻孔。禁止未投片石、土、单纯使用钻头修孔以防卡钻。（7）在地层情况复杂时，钻孔应对不同的地层采用不同的冲击方汉，以保证钻孔质量和钻孔的顺利进行。（8）安全质量保证措施A钻头龙门与钻体区段间应做成圆弧过渡，防止截面突变而引起应力集中而断裂。B在钻孔过程中，要经常检查钻具、钢丝绳、钻头直径等磨损程度，如发生超限应及时更换。C要确保钨金套与钻头联接质量，防止钢丝绳拔出，钻头掉入孔内。3.2.5清孔当钻孔深度达到设计标高，满足设计要求后，孔底剩余较大的钻渣用取渣筒取出，直至取不出为止。将拌好的新鲜泥浆通过φ75mm钢射浆管直接注入孔底，使孔中较细钻渣悬浮浆中，从孔口排出，悬浮的钻渣经护筒口排出返回沉淀池，待钻渣沉淀过滤后再将泥浆泵入孔底，如此反复多次循环。同时在这道工序过程中，可利用钢射浆管长度来测量孔深，确认符合设计标高。出渣换浆完成后，观测沉渣厚度变化，经过3-4小时观测，沉渣厚度达到设计要求时抓紧拆除钻架、射不管，吊入钢筋笼，安装导管等灌注设备，及时进行灌注，确保孔底沉渣厚度符合设计要求。3.2.6水下砼灌注冲孔桩的水下砼灌注方法与旋转钻机钻孔后的水下砼灌注方法相同，在前面的有关章节中，已有详细说明，在此不再赘述。3.3沙河大桥水中墩基础施工方案沙河大桥施工期间可能正是高水位时期，为了保证近期完成任务，我们一方面尽早抢低水位施工，另一方面对2#-5#墩加砼围圈；并将视进度加大机械设备的投入，必须按期完成。下面就施工方案按程序分述如下：1按常规办法筑岛，岛面横桥向长17m，纵桥向17m，迎水面拟用编织袋堆码护坡，岛面标高应高于施工水位1m以上。2施工便道应将主墩和过渡墩连接起来，并与下堤的施工便道相连，以便行车方便。3平整岛面，测量放线，设置控制点，按围堰刃脚及壁厚尺寸设置土模，拼装砼围圈内模，绑扎钢筋，立外模，并设内外摸拉杆、外钢箍，经测量、定位准确后灌注C30砼，围圈的外形为直径14.4m，的圆形，第一节高4m。4人工配合吊机及抓泥斗挖土下沉砼围圈，视施工水位采用浆砌砖围堰加高2-4m，根据地下水的流量确定采取强排水开挖。5当基坑挖至设计标高后，用强排水方法在围圈内清基，使其基底面平整，并在承台以外设置排水沟及汇水井。6准确测量放出承台中心线，标明承台的水平标高和弹好尺寸线。7安装承台模板A承台或系梁及桩顶模板采用大面定型钢模板。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。使用前在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂。B清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。C把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台模板的纵模龙骨及支撑体系。D将模内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。E办理模板验收手续。8绑扎承台钢筋A根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。B钢筋绑扎顺序，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。C受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置按规范规定相互错开，主筋的搭接采用焊接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩柱钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩柱的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。D最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫快与钢筋绑牢，并检查无遗漏。9、承台混凝土浇筑A采用现场混凝土厂拌合，并按有关规定制作砼试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。B分层浇筑、振捣混凝土，每层厚度不大于750px。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过750px，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-1500px。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20-30S，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。10、待混凝土终凝后，开始洒水养护，承台或系梁混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。同时将桩顶与墩柱接触面砼拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。3.4墩柱施工本标段采用双柱式桥墩，墩柱从桩顶直接向上延伸，沙河大桥墩柱单柱直径为1.0m，K23+623小桥墩柱单柱直径为0.9m。10m以内的墩柱，拟采取一次性灌注混凝土成型的方法进行施工，10m以上的墩柱，则采用分节灌注施工。模板采用定型钢塑模板，每节高2m，节与节之间用高强螺栓联接，墩柱钢筋在现场加工制作，经测量定位将钢模安装完毕后加固，之后接串筒浇筑混凝土。混凝土在拌合站拌合，由混凝土泵直接泵送入模，插入式震动棒振捣，洒水或用塑料薄膜覆盖养护。3.4.1墩柱施工工艺流程如下：定位放线→钢筋加工绑扎→模板加工安装→检查验收签证→混凝土浇筑→拆模养护→竣工验收3.4.2主要施工方法：（1）整直桩顶预留（或承台内预埋）搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩或承台顶面上，并复测墩底标高，拼装墩柱施工支架。（2）绑扎墩柱钢筋。在地面上按设计图纸绑扎好墩柱节段钢筋骨架，得用汽车吊机整体起吊安装。墩柱的竖筋应按设计要求与桩或承台顶伸出竖筋焊接，接头按规范规定错开。在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。（3）墩柱模板的支立。本工程桥梁的墩柱为双柱圆墩，为保证墩帽的外观质量，采用定型钢塑模板，施工中严格验收模板的质量并按图拼装，保证支撑牢固。（4）模板安装前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。设3-4根钢缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。（5）墩柱钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格，即进行混凝土的浇筑。混凝土用搅拌车运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。（6）在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。浇灌混凝土前，先洒适量水湿润桩顶混凝土面。混凝土浇注采用吊机吊斗入模，减速漏斗导落，分层浇注。每层灌注厚度不超过0.3m。人工入模内（配置以低压灯照明）辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。（7）插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持5-250px的距离，插入下层混凝土5-250px。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇灌混凝土时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。（8）墩柱混凝土的浇筑一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90分钟。（9）待墩柱混凝土终凝后，根据气温条件，采取塑料薄膜包裹养护或洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），混凝土抗压强度达到拆模强度，即可拆除墩柱模析，用作下一墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱混凝土面层。（10）墩柱混凝土的洒水养护时间为7天，每在洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处理湿润状态为度。（11）墩柱质量检验标准A混凝土强度：在合格标准内B断面尺寸（mm）：±20C竖直度或斜度（mm）：0.3%H且不大于20D顶面高程（mm）：±10E轴线偏位（mm）：10F大面积平整度（mm）：5G预埋件位置（mm）：103.5盖梁施工盖梁采用夹箍法施工。3.5.1盖梁施工工艺流程如下：定位放线→墩柱上安装夹箍，用型钢作底模支撑平台→底模加工安装→钢筋加工绑扎、预埋件安装→外模加工安装→检查验收签证→混凝土灌注→养护扩模→竣工验收。3.5.2主要施工方法：（1）采用夹箍法施工时，用钢板做成圆形夹箍，按设计标高用高强螺丝将夹箍固定在墩柱上，顺桥向用型钢作支撑纵梁，纵桥向用型钢作横梁，此支撑系统使用前要进行预压，以确保盖梁施工的安全。（2）立模，为保证墩帽的外观质量，均采用大块定型钢模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度要符合设计要求。安装底模时，须在底模下安装可调式钢楔块。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模必须支承牢固，以保证其模板的稳定性。模板拼装前，表面要涂一层脱模剂，便于今后拆模方便。测量标出墩帽砼顶面标高、支承垫石标高及位置。（3）墩帽钢筋的成型，钢筋进场后，经过抽样检验合格后，方可进行成型。使用的盘条要进调直机调直或采用冷拉后成型。墩帽主筋下料遇到困难时尽量采用对接，并且是专人专焊，对焊接接头抽样进行冷拉和冷弯检验，让专业有合格证人员上岗。墩帽钢筋的绑扎，帽梁中的主筋和箍筋绑扎在垂直方向上，对于必要的点焊要注意不能伤了主筋。对于弯起钢筋的起弯点绝对符合设计位置要求。当墩柱伸入墩帽预埋钢筋与主筋相碰时，适当移开墩身伸入钢筋。钢筋间的间距满足设计要求，位置偏差控制在规范允许范围内。钢筋的绑扎要符合设计规要求，在靠近模板的钢筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时盖粱钢筋的保护层厚度。（4）支座预埋件安装。支座预埋件位置关系到粱体施工的准确位置。采用单个支座一个固定架，准确地固定在墩帽钢筋网上，并在侧模作标记位置及标识，以便随时复查。（5）墩帽砼的灌注。墩帽钢筋较多，在选择骨料时，要保证骨料粒径小于钢筋净距3/4，因此选用5-20mm骨料较好。墩帽砼的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌，以此来保证其受力的均衡性，这样对墩帽悬臂部分较为有利。为保证模板的稳定性，及浇筑砼的过程中钢筋不被踩弯，设有专门的帽梁浇筑施工平台。在整个墩帽砼的浇筑过程中，有专门的钢筋工和木工分别负责钢筋和模板的稳定情况。帽梁砼灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测支座的位置。（6）盖梁砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的100%方可拆除盖梁底模。不得随意提前，以免盖梁混凝土发生开裂。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土。3.5.3盖梁质量检验标准（1）混凝土强度：在合格标准内（2）断面尺寸（mm）：±20（3）轴线偏位（mm）：10（4）支座处顶面高程（mm）：简支梁±10连续梁±5双支座连续梁±2（5）支座位置（mm）：5（6）预埋件位置（mm）：53.6预应力混凝土空心板和混凝土T梁施工3.6.1梁场布置本标段沙河大桥和K23+085.5、K23+348.5、K23+623小桥采用预制T梁80片，预应力混凝土空心板32片，T梁预制场拟布置在沙河大桥右岸的上游，梁场内布置1座砼拌和站，设八个T梁和四个空心板的制梁台座，制梁模板T梁5套空心板3套片。3.6.2 T梁预制台座及模板T梁预制台座为条形混凝土基础。两端设混凝土张拉台座，并按设计和规范要求设置反拱。采用钢侧模板，以确保梁体几何尺寸，对模板面应认真处理，涂刷优质脱模剂。模板组拼精度应满足规范要求。T梁端模应考虑预应力钢束锚下垫板的固定，其孔口位置误差在±2mm以内。对于预应力砼梁式桥，由于预应力的作用，在抵消自重影响后，梁体将产生上挠度，之后又因砼的徐变收缩、预应力损失、桥面铺装等二次恒载及活载的作用等因素，均会对梁体挠度造成一定影响。当上挠度过大时，将使桥面铺装施工产生困难，导致桥面铺装层在跨中较薄而支点处较厚，从而不能满足设计厚度的要求。因此，应在梁体预制时，按照计算上拱值在制梁台座上设置相当的反拱值，以保证铺装层的厚度。3.6.3 T梁预制施工方法3.6.3.1施工准备：制梁场地平整压实，制作制梁如座，作好梁场排水设施，安装机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等。3.6.3.2预制T梁施工工艺流程为：底模修整→立侧模→安装支座垫板，绑扎梁体钢筋→立两端端模→检查钢筋→合另一侧侧模→绑扎顶板（翼缘板）钢筋→测量检查模板、钢筋合格→浇注混凝土→混凝土养护→侧模拆除→移梁存放→养护→制梁工序完毕3.6.3.3钢筋骨架的安装（1）清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸弯折成型。（2）按规范要求进行焊接，并错开布置接头。钢筋的验收及机械性能试验、焊接方法应符合技术规范的要求。（3）钢筋在钢筋车间预制成平面骨架，用龙门吊吊入T梁底模上拼装。（4）为了保证保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。（5）安装顶板、翼板钢筋时，在边梁上同时安装防撞拦的预埋钢筋，并准确、牢固定位。3.6.4预应力管道安装（只对空心板）预应力钢束的成孔采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用套接法，套管长约750px，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。3.6.5混凝土施工（1）T梁混凝土以人工手推车运送，人工送入模。运用T梁侧模上的附着式振动器、顶板采用插入式或平板振捣器固，其混凝土施工应注意如下几点：A所有混凝土材料必须合格。砂石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定性试验。混凝土配合比通计设计和度拌确定。B浇注混凝土前，将模板内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂优质脱模剂，经工程师检查合格后，才能进行混凝土浇注。C在浇注混凝土过程中，要设专人跟踪检查模板，及时处理漏浆。混凝土浇注完毕，其顶板应表面平整，不露筋，并用麻袋覆盖混凝土表面，洒水养护，保证混凝土质量。（2）混凝土的养护及拆模混凝土终凝后立即进行洒水养护。养护时间不少于14天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。混凝土强度达到设计强度的85%即可拆除梁体外侧模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，防止撬坏混凝土。拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒用。3.6.6预应力施工（只对空心板）（1）采用的预应力钢铰线，应符合国家标准，本工程空心板采用270级高强度低松驰钢绞线，公称直径15.24mm，公称截面140mm2，标准强度Rb，=1860Mpa，张拉控制应力为0.75Rb，弹性模量Ey=195000Mpa；使用前按规定分批抽样进行检验，钢铰线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。（2）预应力锚具采用HVM15-6锚具，锚具和夹具的类型符合设计规定，厂方应附有产品出厂合格证，工地抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。（3）预应力钢铰线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。（4）张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校难。校难时，千斤 顶与压力表配套校难，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。（5）钢铰线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。钢铰线编束时，每隔1-1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。（6）张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。混凝土强度达到设计强度后，将钢铰线运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定进行。张拉采用两端同时张拉，张拉时两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。张拉应控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，再进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。其张拉程序为：0→10%（作伸长量标记）→分级张拉至105%→持荷5分钟→量伸长量→（锚固）→测回缩量。3.6.7压浆（只对空心板）（1）张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛；当气温高于35℃压浆工作应安排在夜间进行。（2）孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于梁体设计强度。水灰比0.35-0.4。（3）水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过30-40分钟，水泥奖学金在使用前和压注过程中经常搅动。（4）压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用无油压缩空气吹干。（5）压浆时从低点的压浆孔压入，压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。（6）压浆由一端压入，当另一端冒出的衡浆变浓时，关闭出浆口继续压浆，保持一分钟，关闭压浆阀，待水泥终凝后，再拆创造压浆阀。压浆时，每一工作班留取3组立方体试件，养护28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意上拱度的变化，为防止预空心板上拱过大，存梁期不宜过长，设计按两个月控制，施工时存梁期控制在一个月同。3.7梁、板运输及架设3.7.1初步拟定架梁方案为：小桥用汽车吊机架梁，人工滑移到位；沙河大桥采用EBG-150架桥机架设，沙河大桥运用自带的运梁台车运梁并喂入架桥机；小桥空心板采用汽车运至架梁吊机边直接起吊落至原边梁位置后人工滑移到位，支点选在墩顶附近，并分配合理。3.7.2架桥机架设T梁施工工艺流程：桥墩跨度、墩顶标高、墩位复测→铺设架桥机轨道→架桥机拚装→安装架桥机平衡重、托磙→过孔→墩顶支承面平整、清除墩顶杂物→安装支座→运梁、试吊→纵、横移梁对位落梁→临时支撑、焊接横隔板→重复以上工序、架设下一孔梁。3.7.3T梁放线和位置的控制（1）根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、T 梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。（2）在沙河大桥的桥墩上布置有移梁滑道时，应再将必要的线翻放至滑道顶面。（3）在每片T梁的两端应标出梁的竖向中线，T型梁标在梁梗上，同时在梁端放出支座或临时支座线。（4）落位时，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制数值的顺桥向及横桥向正位。（5）在梁端的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。（6）梁的顺桥位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。
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