1、可调整一下高压泵的正时，尾气大可能是由于燃烧不充分形成的，尾气黑色，如果是蓝色的可以重新调整气门间隙或查看四配套是否匹配，安装四配套时，尽量在低温下进行。2、把空气滤芯拿出来，看是否堵塞或脏了。把喷油嘴拆下来去教油嘴油泵的地方试一下，看是否油嘴油泵有问题。气门间隙的问题，调一下气门间隙就可以。3、柴油泵的喷油量大，空气滤芯堵塞，气门的间隙不当，喷油嘴滴油。液压大泵的压力不对或调节不当。可能是空气滤清不干净，导致进气不足，检查空气滤清时顺便检查那个进气管的内部，看有没有坏。扩展资料：驱除节气门油泥节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处。手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！清洗喷油嘴积炭因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
上一篇：汽车制动系人工放气方法